Велосипедте жаттығу залын немесе әуе көлігін сынап көретін шабандоздардың көпшілігі бір күнде бірдей үш сабақты меңгереді. Сөмке бірінші айналма жолдың ортасынан ауытқиды, жаңбыр найзағай мен тігіс арқылы өз жолын табады, ал иық бауы артқы қақпақты қағып тастайды. Бұлардың ешқайсысы бақытсыздық емес. Олардың әрқайсысы қолмен тасымалданатын сөмке үшін мағынасы бар және 110 км/сағ жылдамдықпен желге, дірілге және жол спрейіне әсер ететін сөмке үшін мағынасы жоқ дизайн шешімінен шыққан.
Төрт нәрсе және тәртіп маңызды. Біріншісі - сөмке белдіктерді қалай ұстайды. Саяхат киімінің екі тұтқасы және иық бауы бар, сондықтан шабандоз сөмкенің бүкіл денесін айнала жұдырықша белдіктерін айналдырады. Дірілдеу кезінде сөмке ілмектің ішінде дірілдеп, жан-жағына қарай қозғалады. Мотоцикл дюфельінде қабықтың бөлігі болып табылатын бау нүктелері, дәнекерленген немесе штангамен бекітілген D-сақиналары және төрт бұрышында ілмектер бар, сондықтан бау сөмкені қысудың орнына оны тартады. Біздің SL-E984 сөмкедегі якорьге бекітілген төрт жылдам шығарылатын бекіту белдіктерін пайдаланады, сондықтан ол велосипедті бір минуттың ішінде жүріп-тұра алады.
Екіншісі - пішін. Жартысы толған кезде шұжық болып құлап қалатын дюфель тар орындықта тербеледі. Бүйірлердегі қысу белдіктері, қатайтылған негізгі панель немесе нақты жүктемеге дейін айналдыруға болатын шиыршық үстіңгі тақтайшаның барлығы сөмкені төртбұрышты және төмен деңгейде ұстайды. 55 литрлік сөмкені жарты жолда ғана толтырған шабандоз оны 30 литрлік қаптың өлшеміне дейін толтыра алуы керек.
Үшіншісі - судың қалай сақталатындығы. Велосипедте сөмкеге жаңбыр жаумайды. Оны жел соғып, артқы доңғалақтан жоғары лақтырады, бұл жаңбырда тұрудан гөрі тігістер мен жабылуларда әлдеқайда қиын. Қапталған матадан тігілген киім-кешектің әр тігісінде мыңдаған ине тесігі бар. Олардың үстінен таспа біраз уақытқа көмектеседі, содан кейін пилинг. Жоғары жиілікті дәнекерленген тігістері бар сөмкеде бірінші кезекте тығыздауға арналған тесіктер жоқ, өйткені тігістер тігілгеннен гөрі балқытылған. Қалғанын жабу шешеді: үш рет оралған орама жаңбыр мен жол спрейін өңдейді, ал ауа өткізбейтін найзағай сөмкені суға бату деңгейіне дейін жеткізеді.
Төртінші - ұрып-соғуға болмайды. Рюкзактардың белдіктері, иық белдіктері және ұзын баудың құйрықтары жылдамдықпен қамшыға айналады. Жүруге төзімді киім оларды ажыратуға мүмкіндік береді немесе оларды қоюға орын береді, ал бекіту белдіктерінің бос ұштары үшін сақтаушылары бар.
Ролл-топ - бұл ең қарапайым жабу және кір мен құмның ең кешіретін түрі. Ол кептелмейді, бөлінбейді, кем дегенде үш рет орап, ілмекпен бекітсе, ол бірнеше сағат бойы қатты жаңбыр мен жол спрейінен сақтайды. Сауда - қол жеткізу. Жол жиегіндегі роликтің түбіне жету алдымен оны велосипедтен шешуді білдіреді. Біздің 40 және 60 литрлік SL-K099 дөңгелегі және 35 және 50 литрлік SL-C619 тірекке орнатылатын багаж сөмкесі осылай жұмыс істейді.
Жабылған таспасы бар стандартты су өткізбейтін найзағай жылдамырақ ашылады және көптеген турлар үшін жақсы, бірақ бұл жылдамдықта ұзаққа созылған жаңбырдың әлсіз жері, әсіресе тістерге құм түскенде. Бұл муссондық жағдайларға емес, ауа-райы аралас сапар кезінде орындықта тұратын сөмкеге сәйкес келеді.
Ауа өткізбейтін найзағай - жоғарғы ұшы. Бұл құрғақ киімдерде қолданылатын жабу түрі және ол толығымен жабылған кезде қапты өзенге тастап, ішінде құрғақ күйде қалуға болады. Біздің SL-E984 үш жақты мотоцикл сөмкесі, SL-C594 55 литрлік саяхат қалтасы және SL-C261 байдарка дуфельі ауа өткізбейтін найзағайларды пайдаланады және IPX7 дәрежесіне ие. Бұл найзағайлар аздап күтімді қажет етеді: оларды таза ұстау керек және берілген балауызбен немесе силиконмен майлау керек және олар қарапайым найзағайға қарағанда тартуға қаттырақ. Қалыптастырылған T-тартқышы немесе тарту ілмегі бар сөмкелер қолғаппен жұмысты жеңілдетеді.
Еуропада немесе Солтүстік Америкада саяхаттау үшін әдетте жақсы жасалған ролик жеткілікті. Су өткелдері, ұзақ жаңбырлы жолдар немесе велосипедтің ағынға түсу мүмкіндігі бар шытырман оқиғалы маршруттар үшін ауа өткізбейтін найзағай оған тұрарлық.
Төмендегі кестеде мотоциклде жұмыс істейтін біздің ассортиментіміздегі дюфель форматындағы сөмкелердің тізімі берілген. Барлығы жоғары жиілікті дәнекерленген тігістермен жасалған, барлығы реттелетін түстермен және логотиптермен қол жетімді және стандартты MOQ әр дизайн үшін 300 дана.
| Сурет | Үлгі | Формат | Сыйымдылығы мен өлшемі | Жабылу және бағалау | Мотоцикл жазбалары |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-E984 | Үш жақты мотоциклдік дюфель: белдік, рюкзак, қолмен тасымалдау | 55 литр, 57 × 32 × 26 см, 1,27 кг | Ауа өткізбейтін найзағай, IPX7 | Төрт жылдам шығарылатын бекіту белдігі, толтырылған артқы панель, шағылыстыратын панельдер және құбырлар, алынбалы телефон сөмкесі |
|
SL-K099 | Үсті-үстілі дуфель | 40 л (55 × 30 × 30 см) және 60 л (65 × 35 × 35 см) | Ролл-топ, IPX7 | 840D TPU, жүкке дейін оралады, алынбалы иық бауы |
|
SL-C619 | Сөреге орнатылатын орамдық багаж сөмкесі | 35 л (45 × 25 × 31 см) және 50 л (48 × 30 × 35 см) | Ролл-топ, IPX6 | ПВХ арматуралық панельдері, ауыр нейлон D-сақиналары, шағылыстыратын баспа |
|
SL-C594 | Екі шеткі бөлімі бар саяхат киім | 55 литр, 63,5 × 36 × 25 см, 1,2 кг | Үш герметикалық найзағай, IPX7 негізгі бөлімі | Соңғы бөліктер дымқыл жаңбырды құрғақ киімдерден бөледі, тозуға төзімді негіз |
|
SL-C759 | Шытырман оқиғалы ықшам дюфель | 25 литр | Су өткізбейтін найзағай | Құйрық тірегінің үстіне немесе жеке шабандоздың артында отыруға жеткілікті кішкентай |
|
SL-C689 | Конверттелетін рюкзак | 25 литр | Ролл-топ немесе найзағай нұсқалары | Тұрақ аймағынан қонақүйге немесе паромға дейін жаяу жүруге арналған рюкзактар |
Әдіс сөмке бағанға немесе артқы сөреге отырса да бірдей. Ең ауыр заттарды сөмкенің төменгі жағына және алдыңғы жағына қарай салыңыз, сондықтан салмақ аз және шабандозға жақын болады. Орнатпас бұрын сөмкені толығымен жабыңыз, өйткені белдіктер тығыз болғаннан кейін оралған шиыршық ешқашан дұрыс оралмайды. Содан кейін сөмкені отыратын орынға байланысты ұзынынан немесе көлденеңінен төсеңіз. Көптеген шытырман оқиғалы және экскурсиялық велосипедтерде 40-55 литрлік сөмке тірекке қиылысатын және ұзындықтағы тіреуіш орындыққа отырады.
Жұдырықшалы белдіктерді немесе арнайы жылдам шығарылатын белдіктерді пайдаланыңыз, ешқашан банги сымдарын қолданбаңыз. Бангилер жүктеме астында созылады, сөмкені серпілуге мүмкіндік береді және босатылған кезде шабандоздың бетіне қайта оралуы мүмкін. Әрбір белдікті велосипедтегі, тіректегі, ұстағыш рельстің немесе жолаушыларға арналған ілгектердегі бекітілген нүктеден сөмкедегі якорьге дейін жүргізіңіз және белдіктерді сорғыш пен артқы доңғалақтан алыс ұстаңыз. Төрт нүкте екіден жақсы, өйткені екі белдік сөмкені олардың айналасында айналдыруға мүмкіндік береді.
Қапшықты әр жағынан қатты итергенде жылжымайынша қатайтыңыз, бірақ қапшық көрінетіндей деформацияланатындай емес. Содан кейін он немесе он бес минут жүріңіз де, қайтадан тексеріңіз, өйткені белдіктер бекітіліп, жүктер қысылады. Ұзақ немесе қатал күндерде әрбір жанармай бекетін тексеріңіз. Әрбір бос баудың ұшын байлаңыз немесе байлаңыз, сөмкемен бірге келген иық немесе рюкзак бауларын салыңыз немесе алыңыз.
Велосипедтің өзінде бірнеше нәрсені тексерген жөн. Жұмсақ сөмкені дыбысты өшіргіштен жақсы ұстаңыз, себебі ыстық түтік бірнеше минут ішінде TPU немесе ПВХ ерітеді. Боялған шанақтың үйкелісін тоқтату үшін сөмкенің астына резеңке төсенішті немесе сырғымайтын материалды қойыңыз. Сөреңіздің жүктеме рейтингін құрметтеңіз, бұл көбінесе шабандоздар ойлағаннан төмен. Біздің қадамдық бөлімсу өткізбейтін мотоцикл сөмкесін қалай орнатуға боладықұйрық сөмкелері мен сөмкелерді де қамтиды.
Сөмке күннің соңында велосипедті тастап, кез келген қашықтыққа, қонақүйге, паромға, кемпингке дейін апару керек болғанда дұрыс таңдау. Біздің сияқты арнайы құйрық сөмкеSL-C807 45 литрлік құйрықты сөмкеорындық үшін пішімделген және оны велосипедте жақсырақ ұстайды, бірақ оны тасымалдау ыңғайсыз. Сөмкелер ауырлық центрін төмендетеді және орынды бос қалдырады, бұл жолсызда және жолаушы үшін маңызды. Көптеген шабандоздар сөмкелерді үстіңгі жағында байланған шағын киіммен біріктіреді. Біздің үш форматты салыстыру нұсқаулықта берілгенең жақсы су өткізбейтін мотоцикл сөмкесі, және толық ассортименті біздесу өткізбейтін мотоцикл сөмкесісанат.
Мотоцикл аксессуарлары брендтері, дилерлер және туристік киім-кешектерге арналған киім-кешек жиі ассортиментке қосудың ең оңай сөмкесі болып табылады, өйткені ол модельге арналған монтаждық жабдықсыз әрбір дерлік велосипедке сәйкес келеді. Баға мен өнімділікті ең көп өзгертетін спецификациялар матаның салмағы (көптеген туристік сөмкелер үшін 420D немесе 500D, ауыр шытырман оқиғаға арналған 840D TPU), жабу (ролик, су өткізбейтін найзағай немесе ауа өткізбейтін найзағай), орнату жүйесі және тасымалдау опциялары. Шағылыстырғыш басып шығару немесе шағылыстыратын құбырлар еуропалық нарықтар үшін кең таралған сұраныс болып табылады, ал клубқа немесе дилер патчына арналған ілмек пен ілмек панелі - акция дизайнын тапсырыс берудің арзан әдісі.
Біздің SL-E984 тіркелген дизайн патентіне ие, сондықтан бір сыныптағы үш жақты сөмкені қалайтын брендтер көшірме емес, түпнұсқа дене пішіні мен жеке бөлшектерімен жасалған. Біз эскизден, үлгіден немесе мақсатты сипаттамадан жұмыс істей аламыз. Үлгілер 7-ден 15 күнге дейін, ал жаппай өндіріс 30-дан 45 күнге дейін созылады, Қытайдан шыққан FOB Гуандун және Вьетнамнан шыққан АҚШ-та басқа тарифтік позицияны қалайтын сатып алушылар үшін қол жетімді. Sealock тігілген және дәнекерленген қапшықтарды өндіруде 20 жылдан астам тәжірибесі бар. Өндіріс туралы қосымша ақпарат алу үшін біздің нұсқаулықтарды қараңызOEM жобалары үшін мотоциклге арналған сөмке жасаужәнекөтерме мотоцикл су өткізбейтін сөмкелер, немесе шолыңызсу өткізбейтін спорттық сөмкедиапазон.
Қысқа құрғақ сапар үшін, иә, егер сіз оны жұдырықшалы белдіктермен байлап, оны шығатын газдардан аулақ ұстасаңыз. Ұзақ уақыт бойы кәдімгі аяқ киім сырғып кетеді, найзағай мен тігістері жаңбырды жібереді, ал бос белдіктер ілулі болады. Мотоцикл дюфельінде кірістірілген белдік якорь және су өткізбейтін қабық бар.
Әдетте баулар сөмкені якорьге емес, айнала айналып өтетіндіктен немесе сөмке жартылай бос және құлап қалғандықтан. Төрт бекіту нүктесін пайдаланыңыз, сөмкені жүкке дейін қысыңыз және астына сырғанамайтын төсеніш қойыңыз.
Көптеген шытырман оқиғалы және экскурсиялық велосипедтер 40-тан 60 литрге дейін орындықта немесе тірекке ыңғайлы түрде тасымалдайды. Сөренің жүктеме дәрежесін тексеріңіз және сөмкені алға қарай итеретін немесе көлденең желді ұстайтындай биікте отырудан сақтаңыз.
Иә. Үш рет оралған дәнекерленген шиыршық қатты жаңбыр мен жолды спрейден сақтайды. Ол су астында ұстауға арналмаған. Өзен өткелдері үшін IPX7 стандарты бойынша ауа өткізбейтін сыдырма қапты таңдаңыз.
Тығыз тығыздау оны су өткізбейтін етеді. Тістерді таза ұстаңыз және әр бірнеше апта сайын найзағай майын жағыңыз. T-тәрізді немесе тарту ілмегі қолғап киюге көмектеседі, ал найзағай бойымен түзу сызықпен тарту ұштардағы кернеудің алдын алады.
Кез келген TPU немесе ПВХ қапшықтары ыстық дыбыс өшіргішпен зақымдалады. Сөмкені сорғышқа қарай жылжымайтындай етіп орнатыңыз және саңылау тығыз болса, жылу қалқанын салыңыз.
Жоқ. Бунгилер созылады, сөмке серпілуге мүмкіндік береді және босатылған кезде қайта оралуы мүмкін. Бөртпелі белдіктер немесе арнайы жылдам шығарылатын бекіту белдіктері сөмкені мықтап ұстайды және оларды жолда реттеуге болады.
Бізге үлгіні немесе дизайнды, сыйымдылықты, өзіңіз қалаған жабуды, мөлшерді, түстер мен логотипті және тағайындалған нарықты жіберіңіз, біз 24 сағат ішінде FOB бағасымен және үлгі уақыт кестесімен жауап береміз.Мотоциклге арналған сөмкелер туралы Sealock компаниясына хабарласыңыз, немесе info@sealock.com.hk электрондық поштасын жіберіңіз.